Sebuah mobil terdiri dari banyak bagian, sasis adalah komponen utama mobil, dan sasis berisi banyak bagian lain, jadi apa sajinya bagian-bagian sasis mobil, lihat di sini.
Apa saja bagian sasis mobil
Aksesori sasis mobil dibagi menjadi:
1, sistem transmisi: kopling, transmisi, peredam utama, setengah poros, sambungan universal, poros transmisi.
2, sistem mengemudi: bingkai, bar keseimbangan, poros, roda, balok ingot, peredam kejut, ram, lengan, tiga katalitik.
3. Sistem kemudi: poros kemudi dan palang kemudi.
4, sistem pengereman: rem cakram, pompa rem, bantalan rem.
Pembangunan berbagai bagian sasis mobil
1. Sistem transmisi
(1) kopling: ini untuk memastikan start mobil yang mulus, pemindahan gigi yang mulus, mencegah kelebihan muatan dalam proses transmisi, dan mencegah dampak getaran puntir.
(2) transmisi: digunakan untuk mengoordinasikan kecepatan engine dan kecepatan putaran roda, sehingga performa mesin dilepaskan ke yang terbaik.
(3) peredam utama: itu adalah bagian yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi dalam proses transmisi. Turunkan kecepatan transmisinya, untuk mendapatkan torsi keluaran yang lebih tinggi, sehingga mendapatkan tenaga penggerak yang lebih besar.
(4) setengah poros: juga poros penggerak, transmisi poros daya.
(5) universal joint: itu adalah perangkat kontrol kemudi kendaraan, yang merupakan perangkat transmisi daya vektor.
Pengenalan bagian sasis mobil termasuk aksesori sasis mobil
Pengantar bagian sasis mobil apa yang termasuk (kredit foto: galeri foto)
(6) poros transmisi: dipasang antara transmisi dan poros belakang, adalah transmisi torsi dan kekuatan putar ke poros belakang.
2. Sistem mengemudi:
(1) bingkai: itu adalah bingkai yang digunakan untuk membawa aksesoris sasis dan juga bingkai pelindung untuk menahan tekanan eksternal.
(2) balance bar: digunakan untuk meningkatkan kinerja penanganan mobil, terutama dalam proses belok.
(3) gandar: digunakan untuk mentransfer gaya yang dibawa oleh rangka dan roda ke segala arah.
(4) roda: memuat dan menggulung adalah pilihan terakhirnya.
(5) ingot: digunakan untuk membawa mesin dan gearbox, tetapi juga untuk meningkatkan kekuatan tubuh.
(6) peredam kejut: perannya adalah untuk mengurangi getaran bingkai dan tubuh, membuat kendaraannya halus, aman dan nyaman untuk dikendarai.
(7), tanduk ram: tautan ke peran kemudi, tautannya adalah penyerapan guncangan dan lengan bawah.
(8) lengan: mata rantai tetap, digunakan untuk hubungan antara bingkai dan tanduk domba.
(9) katalisis terner: ini adalah saluran untuk menghilangkan gas buang. Mengubahnya menjadi konverter katalitik karbon dioksida, air dan nitrogen yang tidak berbahaya.
3. Sistem kemudi:
(1) poros kemudi: menambah daya rotasi yang disediakan oleh roda kemudi, sehingga dapat dengan lancar mengubah arah transmisi gaya.
(2) palang kemudi: berkoordinasi dengan poros kemudi untuk menyelesaikan pekerjaan kemudi yang sesuai.
4. Sistem pengereman
(1) disc brake: bekerja pada pad rem pada saat yang sama untuk membuat rem kendaraan, hanya memberikan permukaan gesekan.
(2) pompa rem: memberikan kekuatan untuk mendorong pad rem sehingga rem dan fungsi rem cakram rem, adalah untuk memberikan keberanian rem.
(3) bantalan rem: gesekan dengan cakram rem untuk mencapai efek pengereman.
Di atas adalah pengenalan bagian-bagian sasis mobil termasuk apa, di bawah ini kita lihat apa yang memperkuat sasis mobil.
Apa sasis pengaku
1. Batang keseimbangan lengan ayun bawah roda depan (aksesori yang diperlukan dari mobil asli juga disebut batang anti-kemiringan maju), yang dirancang dan dipasang pada sambungan terpisah antara gandar depan dan roda depan. Fungsi utamanya adalah untuk mengontrol sudut kemiringan dalam dan luar dari roda depan, lihat memiringkan kecil.
2. Batang keseimbangan balok depan terarah (bagian-bagian penting dari kendaraan asli) dirancang dan dipasang di lengan bawah roda depan di kedua sisi untuk mengontrol simetri keseluruhan dari roda depan arah. Fungsi utama adalah untuk bertanggung jawab atas Sudut penggaruk roda depan dan mempertahankan kemampuan pelacakan roda arah.
3, batang keseimbangan menara suspensi depan (Hong Kong dan Makau umumnya dikenal sebagai: atas, opsi), desain dan pemasangan di lokasi menara suspensi, efek utama adalah untuk meningkatkan kabin depan dan kekakuan tubuh, mengimbangi sentrifugal horisontal torsi yang disebabkan oleh rangka deformasi (serius ketika sobekan deformasi dapat menyebabkan menara), meningkatkan kemampuan menikung kendaraan, meningkatkan kecepatan menikung, mengurangi tubuh mengalami gaya sentrifugal dan sudut roll.
4, sebelum ujung batang keseimbangan balok (umumnya dikenal sebagai: ujung depan, opsi), dipasang pada desain gandar depan dan bagian-bagian sambungan sasis rangka depan, efek utamanya adalah untuk meningkatkan balok bawah sebelumnya (gandar depan) dan chassis kekuatan koneksi, mengurangi gaya sentrifugal dan distorsi deformasi tubuh perpindahan yang disebabkan oleh gandar depan, fungsi utamanya adalah untuk meningkatkan kinerja menikung yang sama.
5, roda belakang shock absorber menara batang keseimbangan atas (umumnya dikenal sebagai: bar atas belakang, instalasi opsional), dirancang dan dipasang di atas menara shock absorber belakang, peran utama adalah untuk meningkatkan kekuatan bagasi mobil, mengurangi distorsi melintang yang disebabkan oleh gaya sentrifugal di bagian belakang mobil, mengurangi ekor mobil ketika menekuk, meningkatkan kinerja mobil membungkuk.
6. Batang keseimbangan penguat suspensi poros belakang (umumnya dikenal sebagai bar bawah belakang, bagian opsional) dirancang dan dipasang pada posisi koneksi di belakang poros belakang dan sasis chassis, yang fungsi utamanya adalah untuk memperkuat kekuatan koneksi antara poros belakang dan sasis.
7. Rangka (bodi), batang penyeimbang yang disempurnakan (komponen).
Bagaimana cara kerja pengaku sasis?
Dalam lingkungan sehari-hari, kendaraan kita mengalami kekuatan eksternal di jalan, yang akan menyebabkan distorsi tubuh. Pada saat ini, semakin rendah kekakuan mobil, semakin besar distorsi tubuh. Kekakuan bodi kendaraan yang rendah juga akan menyebabkan distorsi pada bodi kendaraan, mempengaruhi kontak antara ban dan tanah, yang berakibat pada penurunan kinerja tikungan kendaraan dan kinerja penanganan.
Keuntungan memasang pengaku sasis adalah mereka menahan bagian sasis, sehingga meningkatkan kekakuan dan menekan distorsi. Pada saat ini perasaan kontrol kendaraan akan lebih sensitif, memperkuat tubuh akan menyerap dampak dari tanah, meningkatkan kenyamanan, kendaraan juga akan lebih stabil, juga dapat mengurangi penuaan tubuh untuk membawa rasa longgar, tetapi juga dapat memainkan peran suspensi hingga ekstrem, menjadikan torsi tubuh dispersi efektif.
Di atas adalah tentang bagian-bagian sasis mobil termasuk apa, pengenalan aksesoris sasis mobil, saya harap dapat membantu Anda.
Bagaimana menilai suara sasis mobil yang tidak normal
